La Presidenta cuestionó que organizaciones del autotransporte bloquearan carreteras pese a mantener negociaciones con el Gobierno federal. Las agrupaciones demandan mayor seguridad vial y cambios en el esquema de estímulos fiscales para el pago de peajes.
La presidenta Claudia Sheinbaum relacionó los bloqueos carreteros realizados por transportistas con una reunión que, según afirmó, sostuvieron representantes vinculados a la movilización con el dirigente nacional del PRI, Alejandro Moreno, días antes del paro.
Durante su conferencia matutina, la Mandataria puso en duda que las organizaciones recurrieran a las protestas cuando, aseguró, continuaban abiertos los canales de negociación con el Gobierno federal para atender sus demandas.
“Llama la atención que este grupo de la Canacar ayer parara en distintas carreteras, cuando la mesa de Gobernación está abierta”, expresó Sheinbaum. También mencionó el encuentro con el dirigente priista y pidió a los asistentes sacar sus propias conclusiones sobre la coincidencia.
La Presidenta señaló que días antes del paro los transportistas se habían reunido con funcionarios federales, entre ellos el secretario de Hacienda y mandos de la Guardia Nacional. Por ello, cuestionó la decisión de interrumpir la circulación antes de agotar las conversaciones.
“¿Por qué tenían que parar ayer y cerrar la circulación si había diálogo?”, planteó. Al referirse a las posibles motivaciones de la movilización, respondió: “Intención política”.
Seguridad y estímulos fiscales, entre las demandas
El paro nacional fue convocado para exigir mayores condiciones de seguridad en las carreteras, acciones contra los robos y las extorsiones, mejoras en la infraestructura vial y reconsiderar los cambios a los estímulos fiscales aplicables al pago de peajes.
La Secretaría de Gobernación reportó movilizaciones en 19 estados y 38 puntos carreteros, con la participación de 691 vehículos y 858 personas. Las organizaciones convocantes, por su parte, sostuvieron que la protesta tuvo una presencia mayor.
Representantes de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y de otras agrupaciones han señalado que los compromisos establecidos con las autoridades desde febrero de 2024 no han resuelto suficientemente sus problemas y han insistido en que sus exigencias van más allá de los beneficios fiscales.
Gobierno defiende modificación al estímulo por peajes
Otro punto de desacuerdo es el ajuste al estímulo fiscal relacionado con el pago de peajes, cuyo límite de ingresos anuales para acceder al beneficio pasó de 300 a 250 millones de pesos.
Sheinbaum defendió la modificación al argumentar que el esquema anterior favorecía principalmente a un grupo reducido de grandes empresas transportistas. Explicó que el límite de 300 millones de pesos había sido establecido durante el gobierno de Andrés Manuel López Obrador y que, tras una revisión de la Secretaría de Hacienda, se decidió reducirlo.
Según los datos expuestos por la Mandataria, el estímulo representa más de cinco mil millones de pesos en beneficios fiscales para un segmento del sector. El cambio afectaría aproximadamente a 170 contribuyentes, equivalentes a cerca del seis por ciento de las empresas que utilizan este mecanismo.
Aunque cuestionó la decisión de recurrir a los bloqueos, Sheinbaum afirmó que el Gobierno federal mantiene abiertas las mesas de diálogo para revisar los planteamientos de los transportistas.
“De todas maneras está en la mesa de diálogo”, sostuvo, al reiterar que las negociaciones pueden continuar sin necesidad de interrumpir la circulación en las carreteras.
